47下列何者是私部門參與政府BOT模式的主要誘因？
(A)投資回報率
(B)由政府承擔全部的政治與財務風險
(C)私部門可擁有專案的政策規劃權
(D)私部門擁有足夠的契約彈性

答案：登入後查看
統計： A(1967), B(212), C(350), D(267), E(0) #3428781

詳解 (共 2 筆)

#6411687

✅ (A) 投資回報率

  • 正確。

  • 私部門參與 BOT 的主要動機是能夠在特許年限內，藉由經營收益回收成本並獲利。

  • 政府通常會設計回收機制，例如票價收費、政府補貼、最低營收保證等。

❌ (B) 由政府承擔全部的政治與財務風險

  • 錯誤。

  • BOT 模式下，部分財務與營運風險會轉移給民間企業，這是風險分攤的核心概念。

  • 政府不會承擔全部風險，而是設計合理的風險共擔機制。

❌ (C) 私部門可擁有專案的政策規劃權

  • 錯誤。

  • 政策規劃仍屬於政府職責，私部門雖可在實作層面有建議權，但無決策主導權。

❌ (D) 私部門擁有足夠的契約彈性

  • 錯誤。

  • BOT 合約通常較為僵化，涉及長期公共資源運用，需經詳細規劃與監督，契約彈性有限。

模式名稱 中文名稱 建設責任 營運權限 所有權 最終移轉 適用情境
BOT 興建－營運－移轉 私部門 私部門 私部門 ✅ 移轉給政府 高資本建設，如高速公路、捷運
BOO 興建－擁有－營運 私部門 私部門 私部門 ❌ 不移轉 能源、水處理，政府不需擁有設施
BLT 興建－租賃－移轉 私部門 政府 私部門 ✅ 移轉給政府 學校、醫院等，先由政府租用
BTO 興建－移轉－營運 私部門 私部門 政府 ✅ 先移轉再營運 公共設施如污水處理廠
ROT 更新－營運－移轉 私部門 私部門 私部門 ✅ 移轉給政府 舊設施改建，如老舊車站
DBFO 設計－建設－融資－營運 私部門 私部門 私部門 視契約而定 複雜大型專案，如快速道路、機場
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