阿摩線上測驗
登入
首頁
>
技檢◆飛機修護-乙級
>
114年 - 114-1 全國技術士技能檢定學科_乙級:17600 飛機修護#130279
> 試題詳解
8. 渦輪噴射發動機及推力器的功用為
(A)著陸後作煞車用
(B)在空中增加飛機的下沉率
(C)在空中增加飛機的上升率
(D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/07
#6656464
1. 題目解析: 這道題目考察對於渦輪噴...
(共 327 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
74. 渦輪噴射發動機及推力器的功用為(A)著陸後作煞車用(B)在空中增加飛機的下沉率(C)在空中增加飛機的上 升率(D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率。
#1162954
43. 渦輪噴射發動機及推力器的功用為(A)著陸後作煞車用(B)在空中增加飛機的上升率(C)在空中增加飛 機的下沉率(D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率。
#2117410
59.渦輪噴射發動機推力反向器的功用為 (A)著陸後作煞車用 (B)在空中增加飛機 的下沉率 (C)在空中增加飛機的上升率 (D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機 的下沉率 。
#2155413
59. 渦輪噴射發動機推力反向器的功用為(A)著陸後作煞車用(B)在空中增加飛機的下沉率(C)在空中增加飛機的上升 率(D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率。
#584897
74. 渦輪噴射發動機及推力器的功用為 (A)著陸後作煞車用 (B)在空中增加飛機的下沉率 (C)在空中增加飛機的上升率 (D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率 。
#3758836
59. 渦輪噴射發動機推力反向器的功用為 (A)著陸後作煞車用 (B)在空中增加飛機的下沉率 (C)在空中增加飛機的上升率 (D)著陸後作煞車用,在空中增加飛機的下沉率 。
#3759517
9. 飛機於滑行道上執行拖飛機工作,其控制塔臺燈號指示白燈閃爍時表示 (A)飛機停止拖行 (B)將飛機拖回起始點 (C)可執行拖行 (D)滑行道上已完全清除,可執行拖行
#3528463
10. WIRING DIAGRAM 的中文名稱為 (A)翻修手冊 (B)線路圖 (C)修護手冊 (D)附件修護手冊
#3528464
11. 合成液壓油的一個重要特性是 (A)較高的粘度 (B)燃點低 (C)燃點高 (D)低的吸水性
#3528465
12. 依經濟部能源署「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」,在正常使用條件下,公眾出入之場所其室內冷氣溫度平均值不得低於攝氏幾度? (A)25 (B)24 (C)26 (D)22
#3528466
相關試卷
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 07:航空法規 51-78(2025/12/31 更新)#135983
2025 年 · #135983
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 07:航空法規 1-50(2025/12/31 更新)#135982
2025 年 · #135982
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 06:安全措施 1-18(2025/12/31 更新)#135981
2025 年 · #135981
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 05:飛機檢查及文件查閱 1-15(2025/12/31 更新)#135980
2025 年 · #135980
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 04:飛機電氣及儀表系統修護 101-134(2025/12/31 更新)#135979
2025 年 · #135979
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 04:飛機電氣及儀表系統修護 51-100(2025/12/31 更新)#135978
2025 年 · #135978
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 04:飛機電氣及儀表系統修護 1-50(2025/12/31 更新)#135977
2025 年 · #135977
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 03:飛機渦輪發動機修護 101-164(2025/12/31 更新)#135976
2025 年 · #135976
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 03:飛機渦輪發動機修護 51-100(2025/12/31 更新)#135975
2025 年 · #135975
114年 - 17600 飛機修護 乙級 工作項目 03:飛機渦輪發動機修護 1-50(2025/12/31 更新)#135974
2025 年 · #135974