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民航◆飛行原理
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111年 - 111 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#110647
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題組內容
二、已知一民航客機之 MZFW=595001 lb, MLDW=630000 lb, MTOW=701999 lb, DOW=403552 lb, TIF=68499 lb, TOF=100400 lb,請回答下列問題:
(二)此趟飛行最大允許酬載重量(Maximum Allowed Payload)及含油空機重量(Operating Weight)為何?(10 分)
其他申論題
(二)請證明轉彎半徑 。(7 分)
#473981
(三)請證明轉彎角速率 。(6 分)
#473982
(四)該飛機之負荷因數(Load Factor)為何(請註明習用單位)?會有何 影響?(6 分)
#473983
(一)請寫出 MZFW, MLDW, MTOW, DOW, TIF, TOF 之中英文全名。 (5 分)
#473984
(三)若調整所攜油量為 TIF=75499 lb 與 TOF=107400 lb,且實際酬載為 180000 lb,則最多可再攜帶多少油量?(10 分)
#473986
三、請繪製下列各式翼剖面之典型升力係數(Lift Coefficient,)對應攻角 (Angle of Attack, α)之曲線來比較其差異,並請於普通翼剖面(Plain Airfoil)所對應之曲線上標註流場分離(Flow Separation)之起始處,且 以空氣動力學觀點進行說明為何需安裝高升力裝置(High Lift Device) 及其使用時機。(25 分)
#473987
四、請說明民航機採用後掠翼(Swept-Back Wing)之原因與其作用原理,以及其優缺點。(25 分)
#473988
(一)請解析此測量結果的可能原因。
#473989
(二)情意與成就是一體的兩面,請再舉出兩種數學領域可行的其他情意測量方式,並說明其可行的理由。
#473990
二、國際學生評量計畫(the Programme for International Student Assessment, PISA)從 2009 年起研發電腦化閱讀素養評量,並於 2015 年的施測中全 面電腦化,試說明電腦化閱讀素養評量的一項重要理念及兩項設計優 勢,並舉出一項能彰顯電腦化優勢的閱讀素養評量題材。
#473991