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電路學
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94年 - 94 司法特種考試_三等_檢察事務官電子資訊組：電子學與電路學#38288
> 申論題
題組內容
五、如圖（五）所示，設 OP 增益為 A
V
：
⑴試求 V
o
（10 分）
相關申論題
⑵若 AV>>1，則 Vo=？ （5 分）
#112582
⑶說明此電路之功能。 （5 分）
#112583
⑴飛機的重心往前移將使飛行員感到駕駛桿變重或變輕或是沒影響？（10 分）
#112584
⑵飛機的重心往前移將使耗油量增加或降低或是沒影響？（10 分）
#112585
⑴如果 p = 1，則多大的 ka 才能讓閉迴路 dominant poles 的阻尼比（damping ratio） 為 0.707？（10 分）
#112586
⑵一般而言， p的值大都只能確定到一個範圍，譬如0.8 ≤ p ≤ 1.2。因此，當我們以 p = 1做為標準值來進行迴饋設計時，控制器的增益邊限(gain margin)必須至少為 多大才能保障閉迴路系統的穩定？『注意：只分析需要多少增益邊限即可，不必 管⑴所求的 ka 有無滿足增益邊限的條件。』（10 分）
#112587
⑴所謂轉彎的過程保持「協調」是什麼意思？（5 分）
#112588
⑵假設飛機的速度為150 m /sec而所希望的協調轉彎半徑為3000 m ，則飛機必須側 滾多大的角度？另外，副翼跟方向舵分別要調整在多大的角度？（15 分）
#112589
四、請分別解釋飛機的 Phugoid motion 跟 Dutch roll motion。（20 分）
#112590
⑴若在油門不變之下將駕駛桿拉一個角度，則這架飛機會1.爬高且速度增加、或2. 爬高但速度降低、或3.爬高而速度不變、或4.下降且速度增加、或5.下降又速度 降低、或6.下降而速度不變、或7.恢復到原來沒動油門也沒動駕駛桿之時的平衡 狀態？請寫出你判斷的依據。（提示：飛機在爬高之際，飛行軌跡角（flight path angle,γ = θ −α ）為正。）（10 分）
#112591
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