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技師◆空氣動力學
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97年 - 97 民航特種考試_三等_航務管理:空氣動力學#36220
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四、何謂勢流(potential flow)?何謂速度勢(velocity potential)?如何由速度勢得到 流場之速度分量?在空氣動力學中,速度勢與流線函數(stream function)在應用範 圍有那兩方面主要差異?(15 分)
其他申論題
⑵假設其巡航馬赫數為 0.2,高度為 3000m 時之升力係數為 0.34,阻力係數為 0.01308,計算此時之阻力、升力及雷諾數。(15 分) 註:於海平面條件下之空氣密度ρ = 1.225 kg/m3 。 在 3000m 高度之空氣聲速為 328.6 m/s, 黏性係數為 0.00001693 N-s/m2 , 密度為 1.1135 kg/m3 。
#99705
一、飛機飛行時主要有那四種力作用在飛機上?由此四種力的角度,敘述飛機為什麼會 飛。(15 分)
#99706
二、繪出一典型機翼剖面(airfoil),標示出“mean camber line”、“camber”、“chord line” 及“chord”,並說明各名詞之定義。什麼是“NACA 2412 airfoil”?(15 分)
#99707
三、高爾夫球飛行時,有那兩種阻力作用在球上?由空氣動力學的角度,說明高爾夫球 表面為何設計成凹凸面。(15 分)
#99708
【已刪除】五、空氣動力學中,由面積-速度關係可得到那些重要訊息?根據 面積-速度關係,說明超音速噴射飛機噴嘴(nozzle)設計理念?(20 分)
#99710
六、何謂臨界馬赫數(critical Mach number)?機翼的厚薄與臨界馬赫數大小有何關聯? 何謂面積準則(area rule)?在探討可壓縮流中,何謂 Prandtl-Glauert rule?(20 分)
#99711
一、飛機設計一般可分 3 個階段,即概念設計(Conceptual Design)、初步設計 (Preliminary Design)和細部設計(Detail Design),試分別說明這 3 個設計階段的 工作項目和欲達成的設計目標(Design Objectives)。(25 分)
#99712
【已刪除】二、通常在飛機概念設計的階段,需先從飛機的任務需求預估該飛機的起飛重量(WTO) 開始。茲假設該飛機的起飛重量包括:空重(WEmpty )、機員重(WCrew)、酬載重 (WPayload )以及燃油重(WFuel )4 項,其中,機員重WCrew和酬載重WPayload 共重 5,000 公斤,而燃油重為WFuel = 0.4WTO 。茲利用經驗公式 ,並 以起飛重量WTO為 20,000 公斤作為預估值開始計算,試問這架飛機的WTO應是多重? (20 分)
#99713
三、何謂飛機飛行的臨界馬赫數WCR(Critical Mach number)?試就飛機機翼的展弦比 AR(Aspect Ratio)、機翼後掠角 Λ (Sweepback Angle)及翼剖面厚度比t / c (Thickness Ratio)的大小,說明這 3 個參數如何影響(即提高或減低)飛機飛行 的臨界馬赫數WCR?(20 分)
#99714
⑴整架飛機的空氣動力中心(Aerodynamic Center)如何定義?在飛機設計上有何重 要性?
#99715