以下那一運輸系統管理策略組合，具有相輔相成的效果？
(A)小客車共乘與通訊上班
(B)設置公車專用車道與增加路邊停車
(C)減少路外停車與小客車共乘
(D)增加路外停車與實施擁擠收費

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統計： A(193), B(85), C(1112), D(147), E(0) #386409

詳解 (共 9 筆)

#566617

題目是選TSM運輸系統管理，選項A的通訊上班、選項D的實施擁擠收費屬於TDM運輸需求管理，直接刪去。

選項B的設置公車專用車道是要推行大眾運輸，減少交通擁擠，如果增加路邊停車，大家就會因停車方便而開車，降低大眾搭乘大眾運輸的意願及造成交通擁擠。

選項D減少路外停車，大家會因停車不方便而減少自己開車的意願；小客車共乘本來就是要減少大家開車，造成交通擁擠，所以有相輔相乘的效果。

以上有錯的話，再請高手幫忙改正。

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#799046
相輔相成 就可以先刪去BD選項，A選項是TDM，只能選C了，有錯請指正

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#595565
張有恆老師的現代運輸學三版P544，市中心區擁擠收費是歸類在TSM喔〜
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#610188
市區擁擠收費屬於TSM(交通工程手段)與TDM(非運輸手段)之運輸管理範圍
所以市區擁擠收費是 TSM 也是TDM

運輸管理包括 發展大眾運輸 推廣(共乘、社區巴士、交通車) 價格(擁擠費 隨油徵收汽燃費 停車費 通行費)

FROM 志光劉奇上課筆記

路邊停車就是市區馬路邊畫白線內可以停車
路外停車應該是要另外找停車場~
(自己想的-.-)
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#752901
重點在相輔相成吧，增加路外停車並不會減少需求
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#2834444
(A)小客車共乘與通訊上班→ＴＳＭ／ＴＤ...
(共 102 字，隱藏中）
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#2940448
TSM(運輸系統管理；不是運輸供給管理)...
(共 182 字，隱藏中）
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#566438
請問有高手可以幫忙解答嗎
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#610028
請問路邊停車跟路外停車差在哪裡
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