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技檢◆汽車修護-丙級
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114年 - 02000 汽車修護 丙級 工作項目 03:汽車引擎修護 101-150(2025/10/15 更新)#132190
> 試題詳解
110. 技師甲說:「感測器是用以偵測車輛操作狀態」;技師乙說:「感測器可以產生類比式或數位式訊號」。何者正確?
(A)技師甲
(B)技師乙
(C)兩者皆對
(D)兩者皆錯 。
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(2), D(0), E(0) #3627755
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/22
#6946711
1. 題目解析 在這道題目中,我們需要分...
(共 778 字,隱藏中)
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131. 下列何種現象會使汽油引擎排氣管排出藍白煙? (A)混合比調整不當 (B)點火正時調整不當 (C)機油油面太高 (D)加速太急 。
#3627776
132. 技師甲說:「觸媒轉換器位於引擎與消音器之間」;技師乙說:「觸媒轉換器位於消音器與尾管之間」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627777
133. 汽油引擎車輛於定速行駛時尾管冒黑煙,其可能原因為 (A)消耗過量機油(B)空燃比過濃 (C)汽缸蓋破裂 (D)節溫器太早開啟 。
#3627778
134. 汽油引擎車輛於減速時排氣尾管冒藍白煙,其可能原因為 (A)空燃比過濃(B)汽缸蓋墊片損壞造成冷卻液進入汽缸 (C)活塞環或氣門導管磨損造成機油進入汽缸 (D)節溫器開啟太晚 。
#3627779
135. 汽油引擎發生爆震及高 HC 排放,技師甲說:「其可能原因為基本正時太晚」;技師乙說:「其可能原因為基本正時太早」。何者正確? (A)技師甲(B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627780
136. 技師甲說:「引擎排氣分析中 HC 排放高表示燃燒完全」;技師乙說:「引擎排氣分析中 CO2排放低表示燃燒完全」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627781
137. 下列何者是影響引擎壓縮壓力最小的因素? (A)燃燒室積碳 (B)活塞環開口間隙 (C)連桿軸承間隙 (D)活塞與汽缸壁間隙 。
#3627782
138. 點火正時太晚時,會發生 (A)引擎過熱 (B)回火 (C)排氣中 NOx 含量增加 (D)爆震 。
#3627783
139. 測量汽缸壓縮壓力時,節氣門位置應置於何處? (A)全開位置 (B)全閉位置(C)半開位置 (D)任何位置均可 。
#3627784
140. 引擎怠速時,使用真空錶測量進氣歧管處真空,真空值約為多少 mmHg?(A)100 (B)300 (C)500 (D)700 。
#3627785
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