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技檢◆汽車修護-丙級
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114年 - 02000 汽車修護 丙級 工作項目 03:汽車引擎修護 101-150(2025/10/15 更新)#132190
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142. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示
(A)活塞環磨損
(B)汽缸床燒壞
(C)氣門座燒壞
(D)導管磨損 。
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統計:
A(3), B(0), C(0), D(0), E(0) #3627787
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6946678
當測量汽缸的壓縮壓力時,如果發現加入少許...
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150. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示(A)活塞環磨損(B)汽缸床燒壞(C)氣門座燒壞(D) 導管磨損。
#1645929
195.測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示 (A) 活塞環磨損 (B)汽缸床燒壞 (C)氣門座燒壞 (D)導管磨損。
#1893133
49. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示(A)活塞環磨損(B)導管磨損(C)氣門座燒壞(D)汽缸床燒壞。
#2234462
50. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示(A)氣門座燒壞(B)活塞環磨損(C)汽缸床燒壞(D)導管磨損。
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13. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示 (A)導管磨損 (B)氣門座燒壞 (C)活塞環磨損 (D)汽缸床燒壞。
#3542472
150. 測量汽缸之壓縮壓力,如加少許機油後,壓力上升 20psi 以上表示 (A)活塞環磨損(B)汽缸床燒壞(C)氣門座燒壞 (D)導管磨損。
#656178
143. 相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低,其最可能原因為 (A)活塞環磨損 (B)氣門燒壞 (C)汽缸床墊片燒壞 (D)氣門導管磨損 。
#3627788
144. 下列何者是氣門燒壞的原因? (A)氣門座與氣門密合不良 (B)汽缸床墊片漏氣 (C)壓縮比過低 (D)氣門腳間隙過大 。
#3627789
145. 有關含氧感知器訊號,技師甲說:「其產生的訊號為數位訊號」;技師乙說:「其輸出電壓過低時,表示排氣中的含氧量較少」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627790
146. 引擎怠速運轉中其真空讀數偏低,技師甲說:「可能是點火正時延遲」;技師乙說:「可能是氣門正時延遲」。何者正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)兩者皆對 (D)兩者皆錯 。
#3627791
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