申論題

1.車站立體化有哪些配套措施應該一併考量，讓車站區更能吸引人流、讓整體發展動能更強？ 2.鐵路立體化，帶來的是利還是弊？ 因鐵路立體化會傷害臺鐵營運，包括：大幅增加營運維護成本、降低營運調度效率、降低路線容量、增加通勤時間、運能受限時難以擴充等；但運量、服務品質並不會因為鐵路立體化而提升。 3.都市計畫是否應先有具體成果，經過當地都市計畫委員會審查通過，確認未來都市整體發展構想、交通改善構想為何，並考慮各種改善方案後，再來談是否鐵路需要立體化？ 綜合意見應該先確認都市未來整體的規劃，釐清必要改善的問題，如：交通是否真的存在瓶頸、平交道阻隔是否嚴重、前後站發展是否不均等，再來應先評估各種改善方案，當所有方案皆不可行時，最後才談到鐵路立體化。

前瞻基礎建設計畫－軌道建設　＊五大建設主軸＊

      期望政府興建及完善各種基礎設施, 強化民間投資動能,帶動整體經濟成長

一、目標

因應綠色交通運輸之趨勢,打造台灣的軌道系統成為友善無縫、安全可靠、永續經營、以及具有觀光魅力的運輸服務

二、五大建設主軸   SMS架構(安全管理架構)

1.          高鐵台鐵連結成網

1強化台鐵與高鐵優質轉乘服務

2評估高鐵延伸至屏東可行性

2.          台鐵升級及改善東部服務

1電務設施設備提升(號誌車廂化)

2票務系統整合

3通訊無線電化

4車廂網際網路

3.          鐵路立體化及通勤提速

1消除都市鐵路沿線平交道

2提高都會區路段運能

3加強台鐵與高鐵區域運輸整合

4.          都市推動捷運

1引入複合式軌道運輸系統

2提升都會區交通樞紐功能及服務品質

5.          中南部觀光鐵路

1鐵路支線改善,確保支線服務品質

2結合鐵路運輸及觀光旅遊,鐵路設計規劃以不破壞地形地貌,融入在地環境特色,帶動觀光地區產業發展

整合鐵路、公路、捷運、公車等運輸系統之營運方式與實體硬體設施，以提供運輸系統使用效率，以期達到端點至端點全程無隙縫的及門運輸服務。 大新竹運輸走廊整合道路交通與電信資訊應用計畫