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結構學概要與鋼筋混擬土學概要
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108年 - 108 原住民族特種考試_四等_土木工程:結構學概要與鋼筋混凝土學概要#79046
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三、如圖所示之簡支梁,試求 A、D 兩支點反力。(25 分)
其他申論題
⑴計算每公尺牆背主動土壓力合力之大小(PAR)與作用高度(HAR)及 牆前被動土壓力合力(PPR)及作用高度(HPR)。(10 分)
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⑵計算此擋土牆之抗傾倒(overturning)及滑動(sliding)之安全係數。 (15 分)
#322024
一、已知一單鋼筋矩形梁,梁寬 b =30 cm,梁深 h = 50 cm,有效深度 d = 43 cm, 配置 4 支 D29 拉力鋼筋(Ab = 6.47 cm2 ),混凝土強度 f’c= 280 kgf/cm2 , 鋼筋降伏強度 fy= 4200 kgf/cm2 ,試求此梁之計算彎矩強度 Mn、最大及 最小鋼筋比。(25 分)
#322025
二、一簡支矩形梁,淨跨距 6 m,承受設計載重 15 tf/m,梁寬 b =40 cm,梁 深 h = 60 cm,有效深度 d = 53 cm,配置 6 支 D32 拉力鋼筋(db = 3.22 cm, fy = 4200 kgf/cm2 )及 D13 剪力筋(db = 1.27 cm,fy = 2800 kgf/cm2 ),試 求此梁需配置剪力鋼筋之範圍及距離支承 1 m 處之剪力鋼筋間距。採用 混凝土強度 f ’c = 280 kgf/cm2 。(25 分)
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四、請判斷下圖中各結構物為穩定或不穩定,若為穩定,則其為靜定或靜不 定,並說明靜不定度為何;若為不穩定,請說明原因。(25 分)
#322028
一、全球載量最大的民航客機 A380 已宣告停產,但貨櫃航運仍持續朝向船 舶大型化之方向發展,請說明兩種運輸系統為何會有如此的發展差異? (25 分)
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二、何謂國際門戶機場(International Gateway Airport)?列舉經常出現在全 球排名前 20 大,屬於北美、歐洲、東北亞、東亞、東南亞、中東地區 之國際航空貨運門戶機場及其 IATA 三字識別碼,並說明此等門戶機場 在各年之吞吐運量排名不易大幅改變的原因。(25 分)
#322030
三、請說明何謂連續下降操作(Continuous Decent Operation, CDO)?其可 達到的效益為何?桃園機場目前執行 CDO 程序之規範為何?(25 分)
#322031
四、航空運輸為人類帶來極大的便利性與經濟性,但仍會產生外部成本。請說 明航空運輸產業對環境所產生之外部成本,以及可能的改善方法。(25 分)
#322032
一、甲為逃避債務,與乙通謀將甲所有之 A 地所有權虛偽移轉予乙(經登 記)。試問:甲是否仍為 A 地之所有權人?若乙嗣後將 A 地出售並移轉 所有權登記予善意之第三人丙,有無不同?(25 分)
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