二、紅綠燈、人行道小綠人倒數秒數等交通號誌設計運用了許多認知人因工程（cognitive ergonomics）的理念。試舉出這些被應用的人因工程基礎概念，並做相關實例說明。（20分）

詳解 (共 1 筆)

Guan Jing

詳解 #5481587

2022/05/27

1. 可察覺性：任何使用於編碼系統的刺激...

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四、從聲響的頻率、音調、音量、呈現型式等特性來說明聲響做為聲音顯示器（Auditory Display）的基本原則為何？並請分別以空襲警報、救護車鳴笛為例說明相關原則之運用。另外，評估環境背景噪音方面，有Articulation Index（AI）、Preferred-Octave Speech Interference Level（PSIL）、Preferred Noise Criteria Curves（PNC）等不同指標，請選擇其中一項指標說明其基本評估原理。（20分）

二、紅綠燈、人行道小綠人倒數秒數等交通號誌設計運用了許多認知人因工程（cognitive ergonomics）的理念。試舉出這些被應用的人因工程基礎概念，並做相關實例說明。（20分）

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二、紅綠燈、人行道小綠人倒數秒數等交通號誌設計運用了許多認知人因工 程（cognitive ergonomics）的理念。試舉出這些被應用的人因工程基礎概 念，並做相關實例說明。（20分）

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二、紅綠燈、人行道小綠人倒數秒數等交通號誌設計運用了許多認知人因工程（cognitive ergonomics）的理念。試舉出這些被應用的人因工程基礎概念，並做相關實例說明。（20分）