48 下列何者非屬國家賠償法上所稱之公務員？
(A)考選部薦任科長
(B)臺北市市長
(C)交通部臺灣鐵路管理局列車長
(D)受政府委託經營市立運動中心之民間業者員工

(D)受政府委託經營市立運動中心之民間業者員工=>「業務委託」，係指將不涉及公權力行使之單純行政業務委託私人或團體行使，在行政實務上通稱「委托外包」、「委外」、「簽約外包」或「公辦民營」等，非公權力委託，故非屬國家賠償法上所稱之公務員，本題應選(D)。

(A)考選部薦任科長=>依法令從事於公務之人員，也適用「最狹義」公務人員任用法，故亦屬「最廣義」國家賠償法上所稱之公務員。

(B)臺北市市長=>依法令從事於公務之人員，「民選首長」也適用「廣義」公務員服務法，故亦屬「最廣義」國家賠償法上所稱之公務員。

(C)交通部臺灣鐵路管理局列車長=>依法令從事於公務之人員，臺鐵員工(從上到下)一體適用「廣義」公務員服務法，故亦屬「最廣義」國家賠償法上所稱之公務員。

國家賠償法 §2 第 1 項
本法所稱公務員者，謂依法令從事於公務之人員。

★民眾搭乘臺鐵因「列車出軌」或「司機駕駛不慎」致身體受傷，可否請求國家賠償? 否，僅得請求民事賠償。
解析：「臺鐵載運乘客」之行為，係屬「私經濟行政」(作用法)，臺鐵列車亦「非」屬得成立國家賠償責任之公有公共設施，故不得依國賠法第 3 條(公有公共設施之設置或管理有欠缺)而請求國家賠償，僅得請求民事賠償。
「臺鐵司機」亦屬國家賠償法之公務員(臺鐵員工一體適用)，因其執行搭載旅客之職務時，係「非行使公權力」(私經濟行政)，雖有駕駛不慎之「過失」致乘客受傷，受害人亦不得依國賠法第 2 條(公務員之過失責任)而請求國家賠償，僅得請求民事賠償。
p.s.臺鐵之平交道、車站月台、輸電設備等屬得成立國家賠償責任之公有公共設施。

★臺鐵車站月台高低不平跌傷=>臺鐵車站月台是公有公共設施(組織法)=>非屬不可抗力因素(例如: 天災等)=>適用國家賠償。

★高鐵車站月台高低不平跌傷=>高鐵車站月台非公有公共設施(BOT)=>不適用國家賠償。

★既成道路高低不平跌傷=>既成道路是公有公共設施=>非屬不可抗力因素(例如: 天災等)=>適用國家賠償。

★臺鐵的輸電設備漏電受傷=>臺鐵的輸電設備是公有公共設施(組織法)=>非屬不可抗力因素(例如: 天災等)=>適用國家賠償。

★臺電的輸電設備漏電受傷=>臺電的輸電設備非公有公共設施=>不適用國家賠償。

回樓上7F，(D)選項為「業務委託」，係為「私經濟行政」，若民眾和他們有爭執，應找普通法院。

很感謝四樓給這麼多詳解，但想給個建議就是螢光底線用的有點多了，看得很頭痛。

回樓上9F，(D)在行政機關擔任運送公文工作之替代役男=>依兵役法從事於公務之人員，即國家賠償法§2 第 1 項所規定之公務員。
國家賠償法§2 第 1 項    本法所稱公務員者，謂依法令從事於公務之人員。

給~加油 再加油 逆轉勝

您的詳解 真的很棒

逆轉勝你是神嗎...

真的是人才 好猛