48 依國家賠償法規定，於開放之山域、水域等自然公物，經管理機關已就使用該公物為適當之警告或標示，而 人民仍從事冒險或具危險性活動，致其人身自由受損害時，有關國家之損害賠償責任，下列敘述何者正確？
(A)國家仍應負完全責任
(B)國家與該人民各分擔二分之一責任
(C)國家不負責任
(D)得減輕或免除國家應負之責任

自然公物：國家不負損害賠償責任

自然公物內之設施：得減輕或免除國家應負之損害賠償責任。

國賠法第 3 條

公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損

害者，國家應負損害賠償責任。

...

前二項情形，於開放之山域、水域等自然公物，經管理機關、受委託管理

之民間團體或個人已就使用該公物為適當之警告或標示，而人民仍從事冒

險或具危險性活動，國家不負損害賠償責任。

第一項及第二項情形，於開放之山域、水域等自然公物內之設施，經管理

機關、受委託管理之民間團體或個人已就使用該設施為適當之警告或標示

，而人民仍從事冒險或具危險性活動，得減輕或免除國家應負之損害賠償

責任。

隔壁考題 109 原三

初看還以為其中一邊答案錯

25 依國家賠償法規定，於開放之山域、水域等自然公物內之設施，經管理機關已就使用該設施為適 當之警告或標示，而人民仍從事冒險或具危險性活動，致其財產受損害時，有關國家之損害賠償 責任，下列敘述何者正確？
(A)國家應承擔完全之損害賠償責任
(B)國家與人民平均分擔損害賠償之責任
(C)無國家賠償責任
(D)得減輕或免除國家應負之責任

答案(D) 多了設施 多了一點責任..

補充考題

下列有關公有公共設施瑕疵國家賠償責任之敘述，何者正確？ D
(A)須公權力主體擁有該設施之所有權 (B)該設施須是提供不特定多數人自由使用 
(C)該設施須為不動產 (D)須該設施在客觀上未具有通常應有之安全狀態

(A)處於管理狀態，即適用國家賠償法

(B)供特定之多數人使用(如火車)亦屬之。

(C)如消防車、警車...等動產亦包括。

A市政府為滿足市民交通需求，自設公車處，提供市區公共運輸服務，由乘客購票使用。下列敘 述何者錯誤？D
(A)此性質上屬於私經濟行政行為
(B)A市政府不得主張其基於私法自治，享有載運乘客之選擇權
(C)A市政府得訂定自治法規，規範乘客運送相關營運事項
(D)若乘客因司機駕駛不慎受傷，A市政府應負國家賠償責任 .

D.載運乘客之行為非行使公權力（司機非公務員）  

關於公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民受損害之國家賠償責任，下列敘述何者錯誤？ A
(A)供公眾使用之道路、橋樑、公園等，在施工建造中亦屬公共設施 
(B)臺灣電力公司所使用之高壓線鐵塔，並非公有之公用財產，不屬於公有公共設施 
(C)私人土地上之既成道路，經時效完成而成立公用地役關係，如經機關管理養護，則屬公有公共設施 
(D)臺灣鐵路管理局之輸電設備，其鐵路利用關係雖為私法性質，但仍不失為公有之公共設施

下列情況，何者不符合請求國家賠償之要件？ C
(A)軍事車輛駕駛不當撞毀民宅 
(B)市政府清潔隊垃圾車司機執行職務發生車禍，致人於死 
(C)搭乘臺鐵列車，因列車出軌受傷 
(D)警察追逐酒駕者過程中發生車禍，致人於死

但在台鐵月台上跌倒，可依國賠法公共公有設施設置不當請求國賠