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50. 針對車輛煞車控制系統之原理與故障診斷,下列敘述何者正確? (A)電子煞車力分配(EBD):利用 ABS 硬體在觸發 ABS 時,同時進行分配前後軸煞車力;若偵測到後輪滑移率增加過快,將主動限制後輪液壓以防止車尾鎖死甩尾 (B)循跡控制系統(TCS):加速時抑制驅動輪打滑,ECU 透過「降低引擎輸出」與「對打滑輪施加煞車壓力」兩者並行以找回抓地力 (C)ABS 故障診斷:若低速(< 10 km / h)輕踩煞車即觸發 ABS 脈動感,應優先檢查「煞車油位感知器」是否有油質過髒造成流速過低之情形 (D)安全備援設計:當 ABS 警示燈因電磁閥故障亮起導致 ABS 失效時,系統仍會維持 EBD 的完整功能,確保重踩煞車時前後軸分配比例最佳

49. 針對輪胎系統之作動特性與故障排除,下列敘述何者錯誤? (A)節能輪胎:胎面膠料加入「二氧化矽」以降低「滯後損失(Hysteresis Loss)」,進而減少滾動阻力,但需平衡對濕地抓地力的影響 (B)防爆輪胎(Run-flat):採強化側壁支撐失壓車重,因側壁剛性極高,駕駛者低壓時難以察覺,故須強制搭配「胎壓偵測系統(TPMS)」 (C)損壞修復:防爆輪胎在經歷「零胎壓」行駛後,因結構受熱變形極小,維修時僅需補足氣壓並清除故障碼即可繼續使用,不須更換新胎 (D)爆胎機制:氣壓不足是高速爆胎之主因,因兩側胎壁變形過大產生劇烈生熱,導致胎體內簾子布層與橡膠脫離,而非因氣壓過高而脹破

48. 關於車用引擎「自然進氣」與「強制(增壓)進氣」系統之特性討論如下: 甲技師:「可變進氣歧管(VIS)-若閥門卡滯在「長路徑」,將導致引擎在「高轉速」區間進氣效率下降,馬力輸出不如預期。」 乙技師:「渦輪增壓(Turbo)-加速時若有尖銳摩擦聲且冒藍煙,應優先檢查「轉子軸承」磨損及油封滲漏,而非進氣洩壓閥(BOV)故障。」 丙技師:「可變幾何渦輪(VGT)-低轉速時,導流葉片應處於「全開(最大面積)」狀態,以減少排氣背壓並提升反應速度。」 丁技師:「進氣洩漏(Boost Leak)-若增壓值未達上限且混合氣「過稀」,應優先檢查增壓後端(Intercooler 至節氣門)管路是否脫落。」 下列敘述何者正確? (A)甲技師及乙技師,說法正確 (B)乙技師及丙技師,說法正確 (C)丙技師及丁技師,說法正確 (D)全部說法皆正確

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23. 張老師擔任導師,秉持學生在、自己也一定要在的理念,早上陪學生一起打掃,中午陪學生吃午餐,下午看著學生安全放學後,自己才下班。張老師只想到對學生要出於關懷,如此奉獻自我的想法與作為,比較接近下列何者? (A)洛克(J. Locke)的關懷倫理學 (B)福祿貝爾(F. Froebel)的工作陶冶說 (C)裴斯塔洛齊(J. Pestalozzi)的教育愛 (D)盧梭(J. -J. Rousseau)的自然教育說

26. 王老師經常帶領學生加入抗議示威,期許自己和學生對於改變不合理的現有社會體制有所貢獻。陳老師認為學生發展還尚未成熟,其善良的本性容易受到煽誘,當老師的應該有責任守護其善性,使其依其天賦的本性自由發展。王、陳兩位老師的作為分別接近下列哪兩位教育理論家的觀點? (A)杜威(J. Dewey)和赫思特(P. H. Hirst) (B)季胡(H. Giroux)和盧梭(J.-J. Rousseau) (C)謝富樂(I. Scheffler)和皮亞傑(J. Piaget) (D)哈伯瑪斯(J. Habermas)和斯普朗格(E. Spranger)

42. 發行人申報募集與發行有價證券,下列何種情形,應分別委請主辦證券承銷商評估、律師審核相 關法律事項,並依規定分別提出評估報告及法律意見書? (A)未上櫃公司辦理現金發行新股 (B)上市(櫃)公司辦理現金發行新股或合併發行新股 (C)發起設立 (D)盈餘轉增資

37 下列關於債務人責任之敘述,何者錯誤? (A)不得預先免除故意之責任 (B)得預先免除重大過失之責任 (C)因不可歸責於債務人之事由,致給付不能者,債務人免給付義務 (D)債務人就其故意或過失之行為,應負責任

39 民法關於認領之規定及效力,下列敘述何者錯誤? (A)非婚生子女認領之效力,溯及於其出生時 (B)非婚生子女得於血統真實生父死亡後,以該生父之繼承人為被告提起認領之訴 (C)非婚生子女與其生母之親子關係,無須認領 (D)非婚生子女之血統真實生父因受脅迫而對之認領,嗣後可撤銷其認領

5. 如圖(三)所示電路,電流I為何? (A)-1 A (B)0 A (C)1 A (D)2 A